1、齿轮(lun)

　　在正(zheng)常使用(yong)过程中，其磨损(sun)可以(yi)忽(hu)略不计。降温(wen)风机(ji)的(de)齿轮(lun)通常能承(cheng)受(shou)合理的齿磨(mo)损量(liang)。当(dang)齿轮(lun)箱中的高油(you)位(wei)导致搅(jiao)动(dong)和油过热(re)时(shi)，表明油(you)箱(xiang)底(di)部(bu)温度(du)异(yi)常高(gao)。如果在这种情(qing)况(kuang)下继(ji)续操作，齿轮将发热，齿(chi)轮(lun)可能会(hui)受(shou)到(dao)快(kuai)速(su)磨损的(de)影响(xiang)，从(cong)而(er)导(dao)致(zhi)叶轮(lun)叶(ye)片接(jie)触(chu)或装置(zhi)卡住。

　　2、轴承(cheng)

　　降(jiang)温(wen)风机(ji)中(zhong)增压器(qi)的(de)使(shi)用寿(shou)命(ming)与(yu)轴承(cheng)密(mi)切(qie)相关。逐(zhu)渐磨(mo)损(sun)可能会改变轴(zhou)的(de)位(wei)置，直(zhi)到(dao)叶轮(lun)和(he)缸(gang)体或顶(ding)板之(zhi)间(jian)发(fa)生(sheng)摩(mo)擦，轴承突(tu)然失效(xiao)通常(chang)会造成严重后(hou)果(guo)。由(you)于(yu)叶轮(lun)轴(zhou)总成(cheng)不再得(de)到(dao)支(zhi)撑(cheng)和正确(que)的定(ding)位，轴承(cheng)发(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)后(hou)，壳(ke)体(ti)和齿(chi)轮(lun)可(ke)能(neng)会及(ji)时(shi)发生(sheng)大规模损坏(huai)。

　　3、驱动轴密(mi)封组件(jian)

　　该(gai)总(zong)成由(you)两(liang)个(ge)浸在(zai)油(you)中(zhong)并位于驱(qu)动端(duan)盖中的(de)唇形(xing)密封组成。如果(guo)仪(yi)表(biao)的油位(wei)升高(gao)，则(ze)表明通(tong)过(guo)内(nei)侧(ce)梁(liang)的机油泄(xie)漏过多(duo)，应作为(wei)一(yi)个总(zong)成进行更(geng)换(huan)。除非(fei)密封件(jian)或(huo)其(qi)支承面(mian)损坏，否则(ze)不可(ke)能(neng)通过(guo)外(wai)部构件(jian)泄漏(lou)。此外(wai)，轴(zhou)的(de)平滑度对(dui)这种(zhong)密封(feng)的性(xing)能(neng)有相当(dang)大(da)的(de)影(ying)响。操(cao)作(zuo)问题可(ke)能(neng)不(bu)是由部件(jian)损坏引起的。因(yin)为间隙(xi)只有千分之几英(ying)寸(cun)，安(an)装(zhuang)或(huo)管(guan)道支架(jia)的(de)改(gai)变(bian)可(ke)能会(hui)造(zao)成(cheng)干(gan)涉(she)和摩擦。

　　4、套(tao)管(guan)

　　异(yi)物进(jin)入外(wai)壳也(ye)会引起一(yi)些(xie)麻烦(fan)。如(ru)果遇(yu)到此类(lei)问题，但(dan)发(fa)现套筒(tong)内(nei)部(bu)清洁(jie)，请断(duan)开管(guan)道并松开安装螺栓，重新调平(ping)并对齐驱(qu)动装(zhuang)置。拧(ning)紧安装(zhuang)后(hou)，在重(zhong)新(xin)连接之(zhi)前(qian)，保(bao)障管(guan)道都(dou)正(zheng)确(que)连(lian)接(jie)到(dao)装置上(shang)。

　　好(hao)了(le)，关于降温(wen)风机(ji)中(zhong)会经常出(chu)现问题的零件就与(yu)大(da)家(jia)分享到(dao)这里(li)，有什(shen)么问可(ke)咨(zi)询本(ben)公(gong)司(si)！